Хандан челик со висока јачина отпорна на временските услови челик структура за да и помогне на електричната локомотива да „забрза“

Производството на фабриката за топловалање на челичната група Хандан е зафатено.Тоа е специјален челик за железничка опрема и ќе се користи за производство на електрична локомотива локомотива.

Од почетокот на оваа година, Hangang се фокусираше на пазарот и клиентите од високата класа, продолжи да ги оптимизира „двете структури“, работеше напорно во „челикот до материјалите, производството до сервисот“, даде целосна претстава за предностите на високите - заврши топло валани карактеристични производи и развиени нови челични материјали за железничка опрема со висока јачина.Понудата на структурен челик со висока јачина атмосферски влијанија е Q355GNHE и договорната количина е 300 тони.

Тешкотијата на производството на структурниот челик отпорен на атмосферски влијанија со висока јачина лежи во точната пресметка на отпорноста на деформација и стабилната контрола на конечната температура на тркалање.Челикот содржи различни легирани елементи како што се Cu, Cr, Ni и така натаму, така што е тешко точно да се пресмета моделот на ладење, а контролата на тркалањето е тешка поради комплицираната пресметка на коефициентот на топлинска спроводливост на лентата, ефикасноста на ладењето и брзината на тркалање. .

Пред производството, техничкиот персонал на одделот за производство, техничкиот центар и топлата валаница на Handan Steel длабоко поврзани со клиентите, направија многу пренатални подготовки според барањата на клиентите и постојано ги оптимизираа параметрите за поставување.

Поради доволна техничка подготовка, процесот на тркалање од овој тип на челик е стабилен.По проверката на производот, димензионалната точност, квалитетот на површината, физичките и хемиските перформанси и другите индикатори ги задоволуваат потребите на клиентите.

Разбирливо е дека China CRRC Datong Electric Locomotive Co., Ltd. е основана во 1954 година, што е првото претпријатие за производство на железнички локомотиви од големи размери изградено во нова Кина.Во текот на изминатите 60 години, повеќе од 10.000 локомотиви со висока моќност од различни типови се истераа одовде, обезбедувајќи неисцрпна влечна сила за брзиот развој на кинеската железничка индустрија.